Pięć skrzyżowań na Poznańskiej, węzeł Mory i spór o drogę do CPK. Dwa z tych skrzyżowań to nasze wyjazdy na DK92
Pięć skrzyżowań na Poznańskiej, węzeł Mory i spór o drogę do CPK
26 sierpnia Urząd Miejski opublikował komunikat ze spotkania zastępcy burmistrza Dariusza Skarżyńskiego z dyrektorem warszawskiego oddziału GDDKiA Jarosławem Wąsowskim. Rozmawiano o trzech sprawach: węźle Mory, przebudowie skrzyżowań z drogą krajową nr 92 i o drodze, która ma połączyć Centralny Port Komunikacyjny z Warszawą.
Komunikat wymienia pięć skrzyżowań i przy każdym podaje miejscowość. Sprawdziliśmy, gdzie leżą dokładnie — i wychodzi, że dwa z pięciu to wyjazdy z naszych jednostek na drogę krajową.
Pięć skrzyżowań z Poznańską — gdzie dokładnie leżą
- Warszawska × Poznańska — Święcice.
- Jana Zamoyskiego × Poznańska — wyjazd z osiedla Ołtarzew. Poznańska jest w tym miejscu granicą: po północnej stronie osiedle Ołtarzew, po południowej Franciszków.
- Józefa Poniatowskiego × Poznańska — wyjazd z Ziętarówki. Tu spotykają się granice trzech jednostek: Ziętarówki, Bloków i Franciszkowa.
- Strzykulska × Poznańska — Ożarów Wieś. Sama Strzykulska biegnie dalej na północ przez Ziętarówkę, ale to skrzyżowanie leży ponad 300 metrów od jej granicy.
- Artura i Franciszka Radziwiłłów × Poznańska — Ożarów Wieś.
Mapka pokazuje położenie skrzyżowań, a nie projekt ich przebudowy. Jak każde z nich ma wyglądać po robotach, nie wiadomo — o tym niżej.
Liczymy to sami: bierzemy przebiegi ulic z OpenStreetMap, wyznaczamy punkt styku każdej z nich z Poznańską i sprawdzamy, jak daleko leży od granic poszczególnych jednostek. Punkty przy Zamoyskiego i Poniatowskiego wypadają metr od granicy — czyli dokładnie na niej. Przy Strzykulskiej najbliższa nasza jednostka jest o 316 metrów dalej. To nasze wyliczenie, nie dane urzędu; ta sama metoda stoi za mapami na wykazie sołectw i osiedli.
Dlaczego u nas „osiedle Ołtarzew”, a w komunikacie „Ożarów Mazowiecki”? Bo to dwa poziomy tej samej rzeczy, a nie sprzeczność. Urząd podaje miejscowość. Osiedle Ołtarzew, Ziętarówka, Franciszków i Bloki to jednostki pomocnicze leżące wewnątrz miasta Ożarów Mazowiecki. Oba zapisy są poprawne — nasz mówi tylko dokładniej, komu wypada to pod okna.
Sama Poznańska przechodzi przez pół gminy, a najdłuższy jej odcinek — blisko trzy kilometry — leży w sołectwie Ołtarzew. Cokolwiek się na niej dzieje, dotyczy nas bardziej niż kogokolwiek innego w gminie.
Co konkretnie zapowiedziano
Przy skrzyżowaniach mają się odbyć spotkania koordynacyjne, na których uzgodnione zostaną harmonogramy prac. Ważnym elementem ma być integracja sygnalizacji świetlnej na przebudowywanych skrzyżowaniach — czyli zsynchronizowanie świateł, żeby Poznańska nie zamieniła się w łańcuch niezależnych korków.
Ma to związek z czymś większym: łódzki oddział GDDKiA rozbudowuje autostradę A2 na odcinku od Łodzi do węzła Konotopa. Gdy tam ruszą roboty, część ruchu tranzytowego zejdzie na drogi krajowe — a Poznańska jest jedną z nich.
Węzeł Mory — trzy miesiące
Przebudowa ma zwiększyć przepustowość całego węzła, ze szczególnym uwzględnieniem wjazdu od strony Ożarowa Mazowieckiego. Planowany czas robót to około trzech miesięcy, wykonawcą jest firma Strabag.
Do komunikatu urząd dołączył pięć arkuszy planu sytuacyjnego organizacji ruchu. Zbieramy je tutaj w całości, bo na stronie urzędu leżą na samym dole komunikatu, bez słowa wyjaśnienia.
Dwie rzeczy, które trzeba o nich wiedzieć, zanim się kliknie. Po pierwsze, wszystkie pięć nosi w nazwie „węzeł Warszawa Zachodnia” — dotyczą więc węzła na drodze szybkiego ruchu, a nie pięciu skrzyżowań z Poznańską. Po drugie, to rysunki bez warstwy tekstowej: nie da się ich przeszukać ani odczytać automatem, trzeba je otworzyć i obejrzeć. Przy tej wadze plików warto zrobić to na komputerze, nie na danych pakietowych.
Projektów przebudowy trzech skrzyżowań z Poznańską wśród nich nie ma — i nie ma ich nigdzie indziej publicznie. To jedna z rzeczy, o które wystąpiliśmy do urzędu.
- Plan sytuacyjny — organizacja ruchu, arkusz 1Węzeł Warszawa Zachodnia — załącznik nr 16
- Plan sytuacyjny — organizacja ruchu, arkusz 2Węzeł Warszawa Zachodnia — załącznik nr 16
- Plan sytuacyjny — organizacja ruchu, arkusz 3Węzeł Warszawa Zachodnia — załącznik nr 16
- Plan sytuacyjny — organizacja ruchu, arkusz 4Węzeł Warszawa Zachodnia — załącznik nr 16
- Plan sytuacyjny — organizacja ruchu, arkusz 5Węzeł Warszawa Zachodnia — załącznik nr 16
Pliki otwierają się z serwera: Urząd Miejski w Ożarowie Mazowieckim. Nie kopiujemy ich do siebie, żeby zawsze była to wersja aktualna.
Droga do CPK: gmina mówi „nie” temu wariantowi
To najdalszy w czasie, ale najpoważniejszy z trzech tematów. Do końca 2026 roku ma się rozstrzygnąć, kto przygotuje Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe dla drogi klasy A lub S łączącej Port Polska z Warszawą — spółka CPK czy GDDKiA.
Przedstawiciele gminy przedstawili negatywne stanowisko wobec wariantu wskazanego w projekcie Strategii CPK, który prowadzi trasę przez teren gminy. W komunikacie pada mocne zdanie: przebieg ten nie był konsultowany.
Argument gminy jest prosty i trudny do podważenia: przestrzeń gminy jest już pocięta linią Kolei Dużych Prędkości, autostradą A2, drogą ekspresową S8 i linią kolejową nr 3. Kolejna droga szybkiego ruchu w tym samym korytarzu oznaczałaby dalszą fragmentację. Wskazano też na tereny rekreacyjne przy ul. Sochaczewskiej i na planowaną budowę nowego centrum kultury — obwodnica poprowadzona zbyt blisko granic miasta odcięłaby jedno od drugiego.
Dyrektor zapewnił o „prowadzeniu szerokiego dialogu społecznego na kolejnych etapach” i o bieżącym informowaniu zainteresowanych stron.
Czego w komunikacie nie ma
Ani jednej daty. Nie wiadomo, kiedy zaczyna się przebudowa któregokolwiek ze skrzyżowań, kiedy rusza węzeł Mory ani kiedy odbędą się spotkania koordynacyjne. Nie ma też informacji o objazdach ani o tym, czy w czasie robót zmieni się trasa autobusów.
To ten sam problem, na który natrafiliśmy przy przebudowie ul. Parkowej i Lipowej: rozstrzygnięcie jest, zakres jest, harmonogramu nie ma. Wystąpiliśmy w tej sprawie do urzędu i o to samo dopytamy przy skrzyżowaniach na Poznańskiej.
Co możesz zrobić teraz
Jeżeli mieszkasz przy Zamoyskiego, Poniatowskiego albo Strzykulskiej — zacznij zwracać uwagę na ogłoszenia o czasowej organizacji ruchu. Zatwierdza je Powiatowy Wydział Zarządzania Ruchem i pojawiają się zwykle na krótko przed pierwszą łopatą.
Utrudnienia w ruchu, komunikaty urzędu i zamknięcia ulic zbieramy na bieżąco w jednym miejscu — na mapie bieżących zdarzeń. Terminy posiedzeń Rady Miejskiej i jej komisji, na których takie sprawy bywają omawiane, są na stronie sesji i komisji — posiedzenia są otwarte dla mieszkańców.
Sprawa przebiegu drogi do CPK będzie wracać przez najbliższe lata i to przy niej najbardziej liczy się głos mieszkańców. Gdy ruszą konsultacje, napiszemy o tym z wyprzedzeniem.